船舶运输行业中，船用气体检测报警仪需要测量三种气体：一种是检测氧气是否充足，二是要对易燃易爆气体进行检测，三是检测处于卫生标准的某些有毒有害气体。

很多船舶是用封闭空间(也称为密闭空间)建造的，进入密闭空间这些气体将对人体健康有危害:有毒有害气体、缺氧和易燃易爆可燃气体和货物蒸气爆炸的危险。封闭空间包括，但不限于：液货物和压载舱、船体内某些空间和舱室。

一、安装船用气体检测报警仪的目的：

1、检测空气中有毒有害气体的成分及浓度，提前预知有毒有害物质，并采取相应的措施进行治理;

2、使用气体检测仪技术对有害气体浓度进行检测、分析，评价净化效果，发现问题，及时改进，使排放到大气中有毒有害气体的浓度达到国家标准。

3、保护在现场的工作人员的生命安全，如一旦发生泄漏能第一时间提醒相关的现场工作人员及时撤离，大程度的保证现场现场工作人员的安全。

二、根据IMO（国际航运组织）的规定，在船舶运输过程中可以装载不同类别的液体。并且还规定了三个不同的运输级别，用来装载液体的盖子要做到密封严、耐酸碱、抗腐蚀。

IMO1 级——主要用于植物油的运输，一般情况来说，主要采用氧气传感器与%LEL的检测器。

IMO2级——主要对一些石油产品及原油的运输工作，在运输过程中，一般多采用硫化氢传感器、氧气以及%LEL的检测器进行检测。

IMO3级——主要是对一些化学材料、物品的运输工作。在船舶运输中，经常运用比色管检测这些场所的气体成分状况。然而，便携式气体检测仪在这一场所环境下却能够更好地胜任这一“检测工作”，并能够将检测到的数据信息连续不断的提供出来。

三、船舶的各个仓体需要哪种船用气体检测报警仪呢？

（1）备用储运舱是一种不常使用的舱室，主要储存一些用于清洗仓库的水。因此，进入在这个地方和环境下，为了您的健康和生命安全，强烈建议您佩戴氧气检测仪，这是非常必要的。

（2）燃料箱，顾名思义，主要是一个运输和处理燃料的空间。工作人员进入在这个空间里，建议你应该至少配备一个氧气探测器和一个测量%LEL的气体探测器。

（3）底舱，主要是在船舶航行过程中利用里面的海水辅助航行的。因为底层船舱中的海水可能伴有鱼类、贻贝、植物等。随着航行时间的推移，它们最终会腐烂。在工作人员进入底层舱室之前，建议您佩戴硫化氢探测仪、氧气探测仪和%LEL探测仪(%LEL指可燃气体爆炸下限)。

（4）集装箱舱，通常容纳数千个集装箱。这些容器必须经过消毒、清洁、检查等维护工作。并应定期检测氧气和可燃气体的检测，以确保工人的人身安全。

四、船用可燃气体检测仪价格

船用可燃气体检测仪价格主要由这几个因素决定的：

1.与气体传感器有关：传感器原理不同价格也不同，不同气体的传感器价格也不一样，不同牌子的传感器价格也不同；

2.与量程范围有关：气体的检测量程范围不一样，检测仪的价格也有所差别；

3.与船用可燃气体检测仪所配备的模块有关，比如：声光报警器、TF存储卡、安装背板、安装U型管箍、防雨罩、电源转换器 或 10A DC 24V电源转换器、流通式气室转接头、防爆电缆填料函、气泵、RTU-433短距离无线模块、GPRS无线模块等等都是与价格相关的因素。

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综上所述，在船舶运输过程中，适时地运用气体检测仪对船舶中的空间、场所进行气体成分的分析、检测，意义非常重大。它不仅促进了船舶运输业的安全发展，更有助于工作人员提高安全意识，居安思危，防患于未然。